{"id":669,"date":"2015-07-09T10:10:53","date_gmt":"2015-07-09T09:10:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maletasviajeras.com\/blog\/?p=669"},"modified":"2015-07-03T17:41:12","modified_gmt":"2015-07-03T16:41:12","slug":"cambio-de-medidas-para-maletas-de-cabina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maletasviajeras.com\/blog\/cambio-de-medidas-para-maletas-de-cabina\/","title":{"rendered":"Cambio de medidas para maletas de cabina"},"content":{"rendered":"

\"medidas<\/a><\/p>\n

La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo ha propuesto esta misma semana las nuevas directrices que reducen el tama\u00f1o de las maletas de cabina. Las nuevas medidas (55cm x 35cm x 19cm) reducen mucho las permitidas hasta ahora 56cm x 45cm x 25cm.<\/p>\n

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Es un tema controvertido por varias razones. Hay gente que solo viaja con equipaje de mano porque se ahorra tiempo a la salida del avi\u00f3n, reduce las posibilidades de p\u00e9rdida de la maleta y no tienes que buscar tu maleta en el carrusel.<\/p>\n

Pero incluso aquellos que son capaces de organizar su equipaje en la maleta de cabina van a v\u00e9rselas para que quepa todo dentro de la nueva medida, si vas a hacer un viaje de m\u00e1s de d\u00eda y medio y con poquita cosa olv\u00eddate, te tocar\u00e1 facturar.<\/p>\n

Habr\u00e1 colas m\u00e1s largas en los aeropuertos, m\u00e1s maletas perdidas y m\u00e1s tiempo en los carruseles.<\/p>\n

Creo que tambi\u00e9n repercutir\u00e1 en el precio final del vuelo. Estas directrices parece que no son obligatorias pero varias aerol\u00edneas incluyendo Cathay Pacific, China Southern, Emirates o Lufthansa ya han confirmado su intenci\u00f3n de seguirlas. British Airways ya ofrece tarifas m\u00e1s baratas en algunas rutas a las personas que viajan sin equipaje facturado.<\/p>\n

Las principales aerol\u00edneas low cost como Ryanair o Easyjet no son miembros de esta asociaci\u00f3n y parece que no har\u00e1 este reajuste de manera inmediata. Ranair dice que continuar\u00e1 permitiendo llevar dos maletas de cabina gratuitas una de 55cm x 40cm x 20cm y otra m\u00e1s peque\u00f1a, hasta 35cm x 20cm x 20cm.<\/p>\n

Pero nos da la sensaci\u00f3n de que una vez propuestas las nuevas medidas ser\u00e1 dif\u00edcil que una compa\u00f1\u00eda se resista a aceptarlas. Sobre todo si su competencia ya las ha aceptado y eso significa que van a ganar m\u00e1s dinero por facturaci\u00f3n. Parece que es un problema que hay que asimilar, especialmente en los aviones de cortas distancias con compartimentos para maletas de cabina m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n

La cantidad de equipaje que llevamos en los vuelos est\u00e1 empezando a ser un problema sobre todo el equipaje de mano. La mayor\u00eda de los compartimentos de los aviones est\u00e1n llenos e incluso es habitual ver maletas de mano apiladas en asientos vac\u00edos o en los pasillos. Para tratar de controlar la situaci\u00f3n en los vuelos algunas compa\u00f1\u00edas meten el equipaje de mano en las bodegas del avi\u00f3n al pasar por la puerta de embarque.<\/p>\n

A ver esto plantea un problema, en realidad no es tanto disminuir el tama\u00f1o de las maletas de cabina, sino hacer los compartimentos para este tipo de equipaje un poco m\u00e1s grandes. Son los dise\u00f1adores de aviones y fabricantes los que tienen que resolver el problema en lugar de penalizar al pasajero. Pero claro, vivimos en un mundo en el que el pueblo llano siempre paga los errores de los dem\u00e1s, no s\u00e9 por qu\u00e9 nos sorprende.<\/p>\n

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