por Celebrand | Mar 23, 2018 | INICIO, Maletas de cabina

Viajar en Ryanair se asocia claramente a viajar con maletas de cabina. A partir de ahora podrás viajar con dos bultos, pero solo podrás subir uno a la cabina si no cuentas con el embarque prioritario. Si no, uno de tus bultos se irá a la bodega y tendrás que esperar en el carrusel. España planea un boicot a los vuelos en Ryanair y dar su dinero a compañías “más agradables” a medida que aumenta la indignación acerca de las nuevas políticas de equipaje de mano que han entrado en vigor recientemente.
El organismo de transporte español critica las nuevas reglas sobre equipaje de mano por parte de Ryanair.
A los pasajeros solo se les permite un bulto en la cabina a menos que paguen un extra
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por Celebrand | Dic 16, 2016 | QUÉ MALETA ME LLEVO

La variedad de materiales a la hora de elegir equipajes es mayor de lo que pensamos. Tu equipaje puede estar hecho de poliéster, aluminio, nylon balístico, policarbonato, cuero, polipropileno…
Cada material tiene sus pros y sus contras. Algunos pesan más, otros son más duraderos, otros son más fáciles de limpiar que el resto… Veamos algunos de los principales materiales que hay en la industria del equipaje para que sepas lo que te vas a encontrar.
Nylon Balístico
Cuando pensamos en balística lo primero que nos viene a la mente son cosas de armamento. Las balas, los cohetes o proyectiles. Pero, ¿Qué tienen que ver las armas con el equipaje? De hecho lo más cerca que tu maleta va a estar de una guerra es el asfalto, por eso los fabricantes de maletas han dedicado este material para protegerla. Este tipo de nylon formaba parte de las chaquetas flak de los aviadores de la Segunda Guerra Mundial que les ayudaba a protegerse de escombros y fragmentación de materiales a causa de impactos de bala o artillería. A mediados de los 80 se incorporó de la mano de Tumi a las maletas de viaje y desde su debut en la industria este material ultra resistente ha demostrado ser uno de los más fiables y duraderos para sobrevivir en los aeropuertos.
El hilo de filamento del nylon balístico es más suave y más fuerte que el resto de nylon y además cuenta con dos capas, añadiendo resistencia adicional a las condiciones duras. Este material se ha vuelto muy popular entre los viajeros que buscan un look clásico con una resistencia superior.
Lona
Datada del sigo XIII, la tela de lienzo o loneta es uno de los materiales más populares de todos. Históricamente esta tela estaba hecha de cáñamo, los lienzos o las lonas actuales están hechas de algodón o lino. La lona también tiene dos tipos básicos la básica o normal y la pato o pluma de pato, que es mucho más resistente. Dentro de estos tipos también existen acabados distintos como encerada, impermeable, resistente al agua, impresa, ignífuga y más. La lona se ha utilizado tanto tiempo en el equipaje porque ha resultado ser un tejido fuerte y duradero. No es la tela más ligera pero asegura una protección para tus pertenencias.
Elegir maletas hechas con lona demuestra un gusto por lo natural y un ligero guiño al vintage. También ha evolucionado en mochilas, bolsas de viaje y más aportando siempre un toque protector, robusto y lleno de carácter.
Piel
La utilización de pieles ha existido desde los inicios del hombre. Antes, la piel acababa secándose lo que hacía que fuera inservible. Con el tiempo la piel ha pasado por procesos que la hidratan para evitar que se seque y se agriete. Hay varios tipos de cuero dependiendo del tratamiento que haya seguido para su utilización, teniendo en cuenta que hay pasos desde la eliminación de las imperfecciones propias de la piel del animal hasta las pieles curtidas perfectamente. La piel en maletas ha existido desde siempre no solo porque es duradera, sino también porque los procesos desarrollados para su tratamiento le aportan belleza y clase.
Cuando adquieres una maleta de piel estás haciendo una declaración de intenciones. Quieres que tu maleta viva y evolucione contigo en cada viaje. El cuero envejece y coge carácter y por eso cada pieza de piel es única.
El cuero sigue siendo uno de los grandes favoritos para todo tipo de viajeros. Los de negocios, los frecuentes, los turistas casuales y muchos más encuentran en el cuero un material perfecto para el equipaje por su aspecto y su alta calidad.
Nylon
El nylon se ha utilizado en el equipaje desde hace mucho tiempo. Inicialmente desarrollado por DuPont en 1935, el nylon tardo unos años en ser comercializado antes de convertirse en uno de los materiales más exitosos hasta hoy. Utilizado por primera vez en cepillos de dientes, el nylon se encuentra ahora en ropa, maquinaria, en las cuerdas de instrumentos, en cuerdas, alfombras y el equipaje, por nombrar algunos. Las probabilidades de que hayas tenido una pieza de equipaje de cuero son muy altas. Después de que los viajeros de vapor se quedaran obsoletos el equipaje de aluminio dejó paso al nylon. Este material se puede usar como material de base para materiales compuestos como la fibra de carbono o vidrio, cuando se junta con estos materiales el nylon pasa a competir en durabilidad con la mayoría de los metales.
En equipaje, el nylon es un material fácil para el viajero que busca una maleta fácil de mantener. Puedes lavarlo y no es una tela que muestre la suciedad o el desgaste de forma evidente. No se deshilachan y repelen el agua. El nylon es versátil y duradero.
Policarbonato
El policarbonato se refiere a un grupo de polímeros termoplásticos que contienen grupos de carbonato. Dicho así es complicado pero en resumen es un material sintético que se puede moldear fácilmente y con una alta resistencia al impacto con gran ligereza. Algo especialmente importante al considerar la compra de nuevas maletas. En 1955 la NASA empezó a usar policarbonato para sus cascos y viseras lo que supuso un gran salto para la humanidad.
En el año 2000 Rinowa empezó a fabricar sus maletas en policarbonato. Hoy en día casi todas las marcas tienen una línea hecha en este material. Pero hay muchos niveles y calidades de este material. Rimowa por ejemplo está hecho en su forma más pura con la mejor calidad. Otras marcas utilizan otras calidades. De todas formas asegúrate al comprar una maleta de policarbonato reciclado, ya que la naturaleza de este material es tal que no pierde propiedades después de reutilizarlos.
Una maleta de policarbonato de clase A puede ser bastante cara y es por una buena razón. Este material es uno de los más resistentes de los que puede estar hecha una maleta. Resistente al impacto y muy ligero, dos cualidades muy buscadas a la hora de encontrar una maleta que proteja tus pertenencias y también que no exceda el límite de peso establecido en el aeropuerto.
Te dejamos un video (en inglés) de cómo se fabrican las maletas Roncato Light
por Celebrand | Ene 25, 2016 | CONSEJOS DE VIAJE, INICIO

Una de las experiencias más agradables de tener niños pequeños en casa es poder salir de viaje con ellos. Ahora, bien, desde que eliges el destino de tu aventura hasta que realmente estás sentado en la playa con tus nenes haciendo castillitos de arena hay un paso importante: Hacer las maletas. Si a nosotros nos cuesta hacernos las maletas, sabemos que la de los niños puede ser un poco más locura todavía. Ya hemos hablado alguna vez de esto en el blog, pero nunca está de más repasarlo.
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por admin | Mar 12, 2013 | CONSEJOS DE VIAJE, INICIO
¿Es la primera vez que te lanzas a viajar en avión? Si es así, este artículo te va a ser de gran ayuda, porque un viaje requiere una gran organización. Además de los preparativos referentes al alojamiento, horarios o lugares que visitar, debes de tener en cuenta también ciertos aspectos para preparar bien tu equipaje de mano y no tener ningún problema en el aeropuerto.
Requisitos para viajar con equipaje de mano

De acuerdo con la normativa de la Unión Europea, el equipaje de mano de todos los pasajeros en espera de embarque debe ser inspeccionado antes de acceder a la zona restringida de seguridad o a bordo de la aeronave. Deberán ser inspeccionados separadamente del resto del equipaje los ordenadores personales y otros aparatos eléctricos y/o electrónicos grandes, para lo cual deberán presentarse en el control de seguridad fuera de su funda.
Del mismo modo, todos los pasajeros que acceden al área de embarque deben pasar a través de arcos detectores de metales, desprovistos de chaquetas y prendas de abrigo, que deben ser inspeccionados junto con su equipaje de mano mediante el equipo de rayos-X y son objeto de registros manuales aleatorios.
Los pasajeros no estarán autorizados a introducir en la zona restringida de seguridad ni en la cabina de una aeronave artículos que constituyan un riesgo para la salud de los pasajeros y la tripulación, así como para la seguridad de las aeronaves y los bienes, como son:
Líquidos
La Unión Europea ha adoptado normas de seguridad para el transporte de líquidos en el equipaje de mano. Estas normas entraron en vigor el 6 de noviembre de 2006 en todos los aeropuertos comunitarios y en Noruega, Islandia y Suiza. Se aplican a todos los pasajeros que salen desde estos aeropuertos europeos, independientemente de su destino.
La normativa europea restringe la cantidad de líquidos que se pueden pasar por los controles de seguridad. En cambio no limita los líquidos que se pueden comprar en las tiendas situadas una vez pasados dichos controles de seguridad o a bordo de un avión operado por una compañía comunitaria.
Consulte las normas de la Unión Europea para el transporte de líquidos en el equipaje de mano en el apartado de Transporte de líquidos.
Armas de fuego y armas en general.
Cualquier objeto que pueda lanzar un proyectil o causar una lesión o parezca poder hacerlo, como son:
- Todo tipo de armas de fuego (pistolas, revólveres, rifles, escopetas, etc.).
- Reproducciones de armas de fuego y armas de fuego de imitación.
- Piezas procedentes de armas de fuego (excepto visores y miras telescópicas).
- Pistolas y rifles de aire comprimido y escopetas de perdigones.
- Pistolas para lanzar cohetes de señales.
- Pistolas «Starter» de salida.
- Pistolas de juguete de cualquier tipo.
- Pistolas de bolas.
- Pistolas de proyectil fijo y pistolas grabadoras de uso industrial.
- Ballestas.
- Hondas y tirachinas.
- Arpones y fusiles de pesca.
- Pistolas de matarife.
- Aparatos para aturdir o provocar descargas, como aguijones para ganado o pistolas láser.
- Encendedores con forma de armas de fuego.
Armas u objetos de punta afilada o borde cortante.
Cualquier objeto de punta afilada o borde cortante que pueda provocar lesiones, como son:
- Hachas y hachuelas.
- Flechas y dardos.
- Crampones.
- Arpones y jabalinas.
- Piquetas y picos para hielo.
- Patines de hielo.
- Navajas automáticas o de resorte de cualquier longitud.
- Cuchillos, lo cual incluye cuchillos rituales, con hojas de una longitud superior a 6 cm., de metal o cualquier otro material resistente que permita su uso como arma.
- Hendidoras.
- Machetes.
- Cuchillas y navajas de afeitar abiertas (excepto navajas de afeitar de seguridad o desechables, cuyas cuchillas están encapsuladas).
- Sables, espadas y bastones-espada.
- Bisturíes.
- Tijeras cuyas hojas superen los 6 cm. de longitud.
- Bastones de esquí y excursionismo.
- Estrellas arrojadizas.
- Herramientas que puedan ser utilizadas como arma punzante o cortante (taladros, brocas, cuchillas, cuchillos profesionales, sierras, destornilladores, palancas, martillos, alicates, llaves, llaves inglesas, lámparas para soldadura, etc).
Instrumentos contundentes.
Cualquier instrumento contundente que pueda provocar lesiones, como son:
- Bates de béisbol y softball.
- Palos y bastones, rígidos o flexibles (porras, cachiporras, bastones, etc.).
- Bates de críquet.
- Palos de golf.
- Palos de hockey.
- Palos de lacrosse.
- Remos de kayak y canoa.
- Monopatines.
- Tacos de billar.
- Cañas de pesca.
- Equipos para artes marciales (nudilleras de metal, palos, porras, mayales, nunchacus, kubatones, kubasaunts, etc.).
Sustancias explosivas e inflamables.
Cualquier sustancia explosiva o altamente inflamable que constituya un riesgo para la salud de los pasajeros y la tripulación, así como para la seguridad de las aeronaves y los bienes, como son:
- Municiones.
- Fulminantes.
- Detonadores y espoletas.
- Explosivos y dispositivos explosivos.
- Reproducciones e imitaciones de explosivos y dispositivos explosivos.
- Minas y otras cargas explosivas de uso militar.
- Granadas de todo tipo.
- Gas y bombonas de gas (butano, propano, acetileno, oxígeno, etc.) en gran volumen.
- Fuegos de artificio, bengalas de todo tipo y otros artículos de pirotecnia (lo cual incluye petardos y fulminantes de juguete).
- Fósforos (excepto los de seguridad).
- Cartuchos generadores de humo.
- Combustibles líquidos inflamables (gasolina, gasoil, combustible para encendedores, alcohol, etanol, etc).
- Nebulizadores de pintura.
- Aguarrás y disolventes de pintura.
- Bebidas alcohólicas cuya gradación alcohólica volumétrica supere el 70 por ciento (140% proof).
Sustancias químicas y sustancias tóxicas.
Cualquier sustancia química o sustancia tóxica que constituya un riesgo para la salud de los pasajeros y la tripulación, así como para la seguridad de las aeronaves y los bienes, como son:
- Ácidos y álcalis (por ejemplo, baterías húmedas que puedan sufrir derrame).
- Sustancias corrosivas o blanqueadoras (mercurio, cloro, etc.).
- Nebulizadores neutralizadores o incapacitantes (macis, rociadores de sustancias picantes, gases lacrimógenos, etc.).
- Material radiactivo (por ejemplo, isótopos para uso médico o comercial).
- Venenos.
- Materiales infecciosos o que entrañen un riesgo biológico (por ejemplo, sangre infectada, bacterias y virus).
- Materiales con capacidad de inflamación o combustión espontáneas.
- Aparatos extintores.
Medidas complementarias.
La autoridad competente podrá prohibir otros artículos distintos de los enumerados. La autoridad competente hará un esfuerzo razonable para informar a los pasajeros sobre tales artículos antes de que haya finalizado la facturación del equipaje de bodega.
El personal de seguridad podrá denegar el acceso a la zona restringida y a la cabina de la aeronave a cualquier pasajero en posesión de un artículo que no figure en este listado sobre el que tenga sospechas.
por admin | Mar 5, 2013 | Maletas de cabina, MALETASVIAJERAS.COM, PRODUCTOS
Con más de 20 años de experiencia, Greenwich es una de las empresas españolas más fuerte en la fabricación y distribución de maletas actualmente. Todas las maletas Greenwich cuentan con la experiencia y saber hacer de manos artesanas desde 1994, lo que le ha permitido transmitir su calidad también aun amplio espectro de complementos de viaje como bolsos, marroquinería o bolsas business a precios altamente competitivos con unos resultados impecables.
Las maletas Greenwich han sido maletas referentes en la industria española desde su nacimiento gracias a sus coloridos diseños y a no sacrificar nunca los aspectos base de una buena maleta. Mejorando materiales, haciendo complementos cada más ligeros, más robustos y más fáciles de transportar.
Greenwich Home Town
El modelo Greenwich Home Town es uno de los modelos de maleta de viaje más llamativos en nuestra web maletasviajeras.com.
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La maleta de viaje Greenwich Home Town, con sus 2 ruedas y su sistema trolley, hará tus desplazamientos más sencillos, con unas medidas de maleta muy acordes a tus necesidades.
Su alegre diseño te cautivará a primera vista. Maleta ligera, funcional y con una mayor capacidad de organización por medio de un amplio espacio y prácticos bolsillos.
Presenta una forma fresca, orgánica y moderna con un alegre estampado que te ayudará a localizarla rápidamente. Tu maleta de viaje ideal, moderna y muy divertida.
Más información sobre la maleta de cabina Greenwich Home Town:
Alto: 52 cm.
Ancho: 39 cm.
Profundidad: 20 cm.
Capacidad: 40.56 l.
Peso: 3.3 kg.
Tamaño: Pequeña
Colores: Gris, Rosa
Otros: Asa lateral; correas de embalaje; botón para extraer el tirador; tirador bitubular; bolsillo(s) interior(es); bolsillos frontales exteriores; 2 ruedas.